优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油打着机打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械自然化的情况高，把控好相对繁杂。调压器把控好电源线路如 1所显示。电磁能摆动速度感测器器器3装在飞轮壳上，就能够飞轮齿轮感测器发起机摆动速度。连接器2装在 PT 泵内，电流值变化无常使连接器的轴摆动，最终得以改别器机的错误率错误 ，在现实的办公中，若就能够充分使用，进而有益于振荡分析一下和汽轮发电机组的环境检查测量与错误率确诊。

 

若有一次再启动不到功，熄火后将已经自动化再启动，若持续两次再启动不到功，则中止再启动，问题灯闪烁。发起机普通 运行后，很多因素采用J3 插板输人保持板，由J4 的输出很多告警灯数据信号。按J5 的回零/灯审核按键，能够让保持板回零，同时实施很多告警灯测试图片，若其他报替灯都亮，说明书怎么写整一个告警保持平台运行普通 。打着机开启后，变频调速器4 把存在电磁波感应器器的就是联通号与现阶段的参阅点 (W₂) 想必较，读取差压阻流信号灯，使执行工作器2 的轴高速旋转，管理进到喷头的柴油用户量，于是变换打着机的电机转速和热效率。当起驱动力在W₂调定的某类转速比下稳定性做工作时，控速的过程下面:根据↑(↓) → (带速感知器3) 起动因带速↓(↑) →EFC 调节器4输出精度电压电流↑(↓) →实行器2提供的油量↑(↓) →起动因带速↑(↓) →使起动因带速稳定的在某个定值运作。

2、系统调整

EFC 调节把控好器4 的面版能装有 W₁  -W4 七个电位差器，差别适用于怠速优化、作业钻速优化、增益值优化和钻速降优化，供程序优化时用。 (1) 怠速整改。将启用/怠速按钮开关置怠速地段，启车汽车发心理，调W₁，终会发动机转速为600-650r/min.(2) 启思想转速修正。将执行/怠速控制开关置执行具体位置，开机启思想轻载执行。①W4置导入加载，调W₂使带速为1  500r/min (即相对55Hz) 到止。②W4置3%轉速降，调 W₂使轉速为1545r/m in (对应着 51.5Hz)结束。③W4置5% 发动机转数降，调W₂使发动机转数为1575r/m in (相对52.5Hz) 即可。(3) 收获调正。启动时启动因，加有可能 1/4 的額定电流，若是 启动因转数稳定性高性，则顺时钟位置小心地匀速运动W₃，直至转数动摇到止，随后再反时针位置小心地匀速运动W₃，直至转数稳定性高性到止。(4) 速比比降懂得调整。开启打火机，加额定值环境下，调W4，使速比比为1 500r/min 就要。(5) 装置更改。来完 (4) 步更改后，卸掉载荷，再来 (2) 步更改; 加个上特殊载荷，来(4) 步更改，到更改到合理参考值止。方便能够得到合理的转速比，一般说来要反复重复所述具体方法二到三遍。

3、故障诊断

1.起驱动力没法打火 (见表 1)

 

2.起心理迅速运行的 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.打着机热效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一部美产310kW 生产发电动汽轮柴油发电机的 CU M M INS 启主观因素，启动时后速比动摇，过一下儿启动时步进马达又立即启动时办公，并会出现打齿的问题;累计一键启动时多次后，启主观因素莫名其妙灭车。按归位电源开关原则新合闭行驶按键 RUN ，重新所诉机械故障。

依据工做基本性原理分享，起思想、控住电路系统、EFC 调节器工做基本性常规，故章出在发高压调速电机组机中点 (N ) 控住数字信号，正因为在起动车后，用万用表测 CPU 控住板J2 的3 脚，电压值为0V ，检测输电线相连常规。打开浏览器发高压调速电机组机，发掘中点(N ) 连线脱焊。再焊好试验，工做常规。

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