ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

熄车后，全柴热车机变挡器挂空档，工程车辆持续减速时，变挡器一轴已停推动，副轴和二轴的所以蜗驱动轴都已停了推动，而二轴在汽车汽车减速中迅速飞速转动。变挡器所以蜗驱动轴都维持匀速直线运动心态，喷溅柴油机油轴承套注油油因素不再是诞生，这会使二轴上各蜗驱动轴轴孔内的滚针轴承套得不了充裕的轴承套注油油而马上烧损。

全柴打火机产生出现故障，维修不会运行时，需要拖行，距低于100m时，需要拆出来机械转动轴与带动桥间的进行连接活套法兰，用主绳将机械转动轴捆在大粱上，使带动桥与机械转动轴独立。拖拉时的运行进程允许低于60km/h，不然的话也会导致的二轴滚针滚针轴承损毁。

维护时，应提前准备诊断传动伞蜗轮传动制动液面，变挡器内的传动伞蜗轮传动油应加氟到箱体后侧的螺塞选址，以一半多能从该孔中涌出来传动伞蜗轮传动油为宜。(缺油会发生变挡器前兆损伤，油太过也会发生起热)刚买的新车行使2000~2500KM，首个次壮大制维护时，应将变挡器传动伞蜗轮传动油变更掉、加氟新油。变更传动伞蜗轮传动油时，较好在热车工作内容下对其进行，后来换油要可以依照原厂的相关规定行程或频次的操作。

换档的难出现问题的确诊。先诊断换挡杆各接触连接是否能够是松旷。只要并非，再细细诊断是否能够是因云同时确定器锥环损坏严重的发生换档的难。予以卸掉打火机换挡器全面一个脚印诊断云同时确定器锥环与锥体协调原因，其载荷油隙应≥0.60mm。若油隙不再次标准，就说明锥环与锥体就已经靠死，如果没有静静摩擦力形成，自然是会使换档的难，等级划分应确定修复能力或根换云同时确定器总程。

掉档错误的排出。调速器掉档关键主观原因可以是档位锁气弹簧弹性势能减低或档位锁销受损特别特别会导致。换档拨叉滑块受损特别特别会导致导致的滑套缝隙过大，档位不允许装到啮合齿全齿相连接地址，啮合齿受损特别特别会导致，如偏磨，也会导致的调速器掉档。应拆装调速器，换洗已受损特别特别会导致的器件。