ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

断电后，玉柴发起机发起机调速器挂空档，该车辆已经滑跑时，调速器一轴为止摇动，副轴和二轴的所以伞小传动齿轮都为止了摇动，而二轴在气车滑跑中高速度回转。调速器所以伞小传动齿轮都增加静置状态下，溅落保养油的作用油保养油的作用作用不在形成，这会使二轴上各伞小传动齿驱动轴孔内的滚针轴承型号得到适足的保养油的作用而更慢烧损。

全柴热车机出现了发动机故障，此车不允许行驶的情况时，必要拖行，相距高出100m时，必要取下转动轴与驱程桥间的接触蝶阀法兰，用缆绳将转动轴捆在横梁上，使驱程桥与转动轴离婚。拖拉时的行驶的情况流速禁止高出60km/h，不可能也会发生二轴滚针滚针轴承毁坏。

维护时，应小心檢查齿轴制动液面，换挡器内的齿轴油应加液到结构件方面的螺塞位址，以刚刚好能从该孔中泄露齿轴油为宜。(缺油会导致换挡器中期破坏，油多余也会导致超温)新小车机动车行驶2000~2500KM，首个次稳步发展制维护时，应将换挡器齿轴油替换掉、加液新油。替换齿轴油时，很好在热车工况法下来，的时候换油要可以依照原厂装配的相关规定航空里程或时间是操作的。

换档吃力系统故障的去掉。先体检调速杆各做连接位置需不需要松旷。这样不再是，再细细体检需不需要因关联器锥环轮胎磨损比较严重导致的换档吃力。须得卸掉起驱动力调速器进两步体检关联器锥环与锥体搭配情况报告，其轴上开距应≥0.60mm。若开距不抱歉条件，证明锥环与锥体逐渐靠死，没得滚动静摩擦形成，生态会使换档吃力，这个时候应做修护或改换关联器总承。

掉档发动机故障的排查。换挡器掉档注意诱因或者是档位锁压簧弹簧削弱或档位锁销磨花非常嚴重。换档拨叉滑块磨花非常嚴重诱发滑套厚度过大，档位不可能悬挂到啮合齿全齿连结地点，啮合齿磨花非常嚴重，如偏磨，也会诱发换挡器掉档。应折解换挡器，更改已磨花非常嚴重的零件加工。