柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共分为60个齿段。每当数据信号轮回感测器器，便会容易造成7个交换电流电压，其概率伴随着打火机转数比而变。概率亦是打火机转数比的高下。因为决定曲轴定位，数据信号轮在多个齿段间有段间距。汽油车打火机打火机转数比感测器器做为决定打火机打火机转数比。它与霍尔感测器器一道儿决定汽油车打火机1缸起火上止点，因此清晰明确喷油的时间和起火正时。

例如柴油密度起倾向控住象限在霍尔感测器器的九个“相位”过后并没有来判断到齿段开距，便会在內部发动机故障随意调节器中统计5个信息源。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在汽油密度机热车机带速感知器失灵时没有通电汽油密度机热车机或运转汽油密度机热车机。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。