汽油机各缸喷油量和喷油日期不匀，使部份汽缸自燃时恶变，生成发动机积碳，汽油自燃的形成使部份汽缸内的汽缸杆件顶温差过高，给予汽油机文件热疲乏，汽缸杆件得不着更好的轴承润滑油,给予干滚动摩擦而给予汽缸杆件烧熔。 

多缸柴油机供油不均匀会使喷油不均匀时将会引起柴油机怠速不稳、转速波动大功率不足等故障现象有时出现敲击声或排气管冒黑烟，严重影响柴油机的动力指标和经济指标

 若是热车机单脚开启后有异响，且改装排气管烟色不稳，种预兆反映出需从喷油不稳、各缸喷油不一和特定缸不运转来实现审核诊断仪。 喷油不比例失调的原因：油泵软件有空气当中；很油阀气弹簧片剪断或很油阀偶件受到磨损；液压泵气弹簧片剪断； 悬浮物使液压泵阻滞；血压低压高燃油管油压机过低；油可以自动调节器组织松掉，各缸油泵可以自动调节器比例失调 勻；油可以自动调节器组织松掉。

火塞顶缝隙过多，零件工汽油密度机时，只要火塞顶缝隙更改过多，就可能直接影响汽油密度机的降低比，诱发火塞拉缸或是火塞烧损，这就规定让汽油密度机在零件工时要要从严采用规定让更改。 如若柴油发动机机的活赛式在精密铸造时来源于通气孔、松软等不足，在高温作业直流高压用处下，许多不足就要拥有疲惫源而产生活赛式疲惫受损；活赛式中的夹渣第一步溶化，发生活赛式烧熔。