柴油密度机进进气门的切换和封闭时，还有切换的继续时，用曲轴相比较于上、下止点的的视角来表达，称是配气相色谱色谱仪位或气门正时。显示信息各缸进进气相色谱色谱仪位的关系的环图称是配气相色谱色谱仪位图，右图一样。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

以便保护配色谱位的更稳定性，普通在曲轴和凸轮轴轴传动链部门中间如何设置一种唯一性的标识。在自动装配的过程 中，标识须要，并按照相应描述的让居中。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整体的进气工作连续的时间段或进气连续角为180°+α十β曲轴斜角。

平常信息为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气门在进气旅行线路终止时候，即在进气旅行线路上止点时候关毕，谓之进气门晚关。从上止点后进气门关毕曲轴转过身的多角度被称为进气迟后角，记作δ。整一个进气方式保持性精力或进气保持性角为180。+γ+δ曲轴拐角处。

通常情况大数据为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴圆楼梯。

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